上下游双方之后正处于较慢的恢复期，上游减缓复产，铁路发运小幅减少；而下游也正处于完全恢复阶段，电厂日乏稳中有减，沿海煤炭市场正处于供需双很弱，环渤海港口煤炭调进、调至保持平衡，港口库存比较平稳。上游复产减缓，坑口存煤减少，拉运增加，榆林地区煤矿坑口价格经常出现大幅度上调，重返至春节前水平。鄂尔多斯煤矿产量提高，前期刚刚需补库已完成后，拉煤车增加，部分煤矿价格小幅上调10元左右。

山西地区煤矿坑口价变化并不大，煤矿产量快速增长较慢，客户拉运也不大力，价格继续渐大位。随着供应的渐渐完全恢复，铁路运量小幅快速增长；秦港存煤升到611万吨，黄骅港存煤182万吨，其他港口存煤之后维持中低位水平。但由于沿海电厂库存高位，存煤能用天数高达36天，南方很多储煤基地和电厂码头存煤满座，部分煤船在南方港口下锚等候接卸，下游拉运主要以环渤海港口宽协煤刚刚须要居多。

此外，进口煤异地进出口有限，大量船舶等卸滞期时间缩短。沿海煤炭运输之后维持供需双很弱走势，预计这种运输模式将沿袭至本月中旬。神华近期月度价格实施，较上个月基本持平，港口现货更加无优势。

由于电厂日乏持续下滑，下游市场需求低迷，市场乐观情绪蔓延到，港口贸易商报价断裂；尽管港口现货较较少，但下游压价还盘更加严苛，部分含硫偏高的煤种按指数大幅度下浮交易，现货结算偏弱运营，煤价还将暴跌。产地煤价的消息传递，变换国家阶段性增大增税降费力度措施的实施，上半年减免港建费、并减少货港费、保安费20%，减为缴纳铁路保价、货车逗留等费用；国铁集团对部分铁路货运杂费实行阶段性减为核收政策。

但在上游发运减少、市场供大于求的大环境下，将在相当大程度上转变目前煤价对峙局面，受到影响于下游，促成煤价加快暴跌。本月，市场上下游皆正处于较慢的恢复期，沿海煤市下滑态势难改。

随着上下游停工的减缓，南方工业用电的渐渐完全恢复，沿海地区拉运和订购煤炭的数量较慢减少；四月份，沿海煤炭市场将渐渐活跃一起，步入再一了的供需双高态势，市场煤价格未来将会下跌。

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